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力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸
力建工程液壓缸(圖)-工程用液壓缸生產-工程用液壓缸

威海力建液壓設備(bei)廠

經營(ying)模式(shi):生產(chan)加工

地址:山東省威海市羊亭孫家(jia)灘(tan)工(gong)業園 

主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong) 

業務熱線:

 QQ:3049278720 

產品(pin)詳情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

液壓(ya)油缸(gang)運(yun)動時出現(xian)跳躍(yue)式時停時走的運(yun)動狀態就屬(shu)于爬(pa)(pa)行現(xian)象,這種現(xian)象尤在低速運(yun)動時容易發(fa)生(sheng),這是液壓(ya)缸(gang)主(zhu)要的故障之(zhi)一(yi)。發(fa)生(sheng)液壓(ya)缸(gang)爬(pa)(pa)行現(xian)象的原因(yin)有液壓(ya)缸(gang)之(zhi)外的原因(yin)及(ji)液壓(ya)缸(gang)自身的原因(yin)。


液壓缸之(zhi)外的原因如下:

①運動機構剛度太小(xiao),形成彈性(xing)系統(tong)排除(chu)方法:適當提高有關組件的(de)剛度,減小(xiao)彈性(xing)變形。

②液壓缸安裝(zhuang)位置精度差。

③相對運動件(jian)間靜摩擦(ca)因數(shu)(shu)與動摩擦(ca)因數(shu)(shu)之間差別太大(da),即摩擦(ca)力(li)變化太大(da)排除(chu)方法:在相對運動表面之間涂一層防爬油(you)(如二硫化鉬潤滑油(you)),并保(bao)證(zheng)良好的潤滑條件(jian)。

④導軌(gui)的制造與裝配質量(liang)(liang)差,使摩擦力(li)增加,受力(li)情況不好排(pai)除方法(fa):提(ti)高制造與裝配質量(liang)(liang)。

⑤油液(ye)中混入空氣,工作介(jie)質(zhi)形成彈(dan)性體,這是漢力達(da)液(ye)壓缸運(yun)動有爬行(xing)現象的重要原因之一(yi)。









1、按照(zhao)結構特點分:活塞(sai)式(shi)、柱(zhu)塞(sai)式(shi)和擺動(dong)式(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方式分:單作(zuo)用(yong)和雙作(zuo)用(yong)

單作用(yong)液壓(ya)(ya)缸只能使活塞(sai)(或柱塞(sai))做單方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)(dong),即壓(ya)(ya)力(li)只通(tong)向(xiang)液壓(ya)(ya)缸的一腔,而反方(fang)向(xiang)運(yun)動(dong)(dong)則必須依靠外(wai)力(li)(如(ru)彈簧離或自重等)來實現;雙(shuang)作用(yong)液壓(ya)(ya)缸,在兩個(ge)方(fang)向(xiang)的運(yun)動(dong)(dong)都由壓(ya)(ya)力(li)油推動(dong)(dong)來實現。

3、按使用(yong)壓力(li)分

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)對于液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)械來說(shuo)是(shi)非(fei)常重要的一(yi)個部件,在(zai)整個液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)械中扮演一(yi)個執(zhi)行元件的角(jiao)色,整個過(guo)程(cheng)中液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)就是(shi)把液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機(ji)(ji)械能(neng)。依據JIB-B8354規范,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)依照使用壓(ya)(ya)力可以分為(wei)下列規格(ge)。

主機類型 設(she)計壓(ya)力(Mpa)

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低壓液(ye)壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液壓(ya)缸 14~21.0MPa

超(chao)高壓液(ye)壓缸 21MPa以上

上述圖片(pian)僅(jin)供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請咨詢我(wo)們,更多型號請訪問我(wo)們的(de)網站或致電我(wo)們了解"。謝謝

現象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開(kai)泄壓孔(kong)或者改用組合(he)類雙(shuang)作(zuo)用密封(feng)

現象(xiang)(二):焦燒


原因:

1.系統內有殘留空(kong)氣(qi)在(zai)運行時,空(kong)氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生密(mi)封(feng)焦燒碳化(hua)

防止措施:

1.在油缸起動之前,盡(jin)量排(pai)盡(jin)油缸內空氣

2.油缸(gang)起動時(shi),不(bu)要立(li)即開到高速(su)

3.當用U形圈時在(zai)其谷(gu)部加入潤滑脂,以防空氣積累

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫(ku)存(cun)期(qi)限導致材料老化

防止措施:

1.降低溫度,或者(zhe)更換耐高溫密(mi)封(feng)件材料

2.更改介(jie)質(zhi)(zhi)或更改耐介(jie)質(zhi)(zhi)的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時間暴露在大氣中,嚴格按照密封庫存(cun)要求對密封進行保存(cun)


李建波先生

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威海(hai)力建液壓設(she)備廠

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